液压缸会在液压系统中使用液压缸驱动，在一定程度上会具有一定质量的机构，当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，如未作减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。
   液压系统中所使用的液压缸驱动在进行操作的过程中会具有一定的质量机构，当液压缸运动到行程终点的时候，在进行操作的过程中会具有较大的动能，要是没有经过其减速处理，其液压缸活塞会和缸盖发生其机械碰撞，这样就可以在一定程度上产生其冲击、噪声，有破坏性。

液压缸的加工的质量的好坏，在一定程度上会直接影响其整个产品的寿命和可靠性，其缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工。
   液压缸在进行制作的过程中主要是采用其滚压加工，在进行制作的过程中主要是由表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。
   液压缸在一定程度上会通过其滚压成型，其滚压表面会形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的灼伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
   液压缸的缸筒内表面疲劳强度提高百分之25，在进行操作的过程中，其油缸使用寿命要是只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺能大大提高缸筒的表面质量。